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小鹏自动驾驭的魂灵人物，真的要走了。

8月2号晚，小鹏轿车CEO何小鹏发文，确认了这一音讯，小鹏轿车自动驾驭副总裁吴新宙将脱离小鹏。

一同也确认了吴新宙下一站：闻名公司最高等级华人高管。

何小鹏口中的闻名公司，旁边面印证了便是英伟达。

而吴新宙则和何小鹏简直同一时间发了条微博，两人隔空回应，也让吴的脱离更添了几分志同道合。“别离的时分降临，万千不舍，可是信任小鹏坚实的团队和体系仍然可以推进辅佐驾驭向前。”

吴新宙是在2019年参加的小鹏，之前在高通任职多年。正是他的到来，重塑了小鹏的自动驾驭团队，推进小鹏轿车成为国内自动驾驭技能*企业。

此次人事变动，在智驾圈无疑于一颗重磅炸弹。在他走后，小鹏轿车将失掉一个关键人物，其自动驾驭事务也将迎来一个过渡期。

01

为什么离任？

“由于家庭和多方面原因，新宙在上一年下半年表明要回到美国，我十分尊重和认可他的考虑。”

离任原因和咱们料想的差不多，家庭以及个人要素更多，但还有一个值得玩味的“多方面原因”。

关于吴新宙离任的原因有多个版别，并且什么时分走也不确认。

有剖析称，吴新宙脱离小鹏还有更深层次原因。

其间单个要素，咱们可以细心揣摩。（重点在*条）

但不管何种说法，吴新宙近期脱离现已铁板钉钉。36氪报导称，有英伟达方面人士泄漏，“最快可能在近一两个月入职，这现已是职业半公开的隐秘。”且小鹏轿车CEO何小鹏也在物色接班人选。

脱离小鹏轿车，参加英伟达，对此不少人都为吴新宙感到怅惘。

究竟在小鹏轿车，吴新宙是拓荒者，具有明星大牛光环，乃至可以发明奇观，而参加英伟达便是进入一家风口之上的巨大公司。

吴新宙参加英伟达也是情有可原，在小鹏期间，吴新宙和黄仁勋的交集就有许多。

而英伟达自动驾驭事务也急需一位算法范畴的领军人物，要求既懂算法，也懂主机厂需求，然后完善自动驾驭事务生态，吴新宙毫无疑问是*人选。

不过即使吴新宙脱离了小鹏，也是换一种方法做“鹏友”。何小鹏泄漏，接下来吴会和小鹏在芯片等多个方面进行深度协作。这也释放出一个信号，那便是小鹏轿车的智能驾驭，仍会和英伟达渠道打开协作。

02

小鹏自动驾驭事务怎么办？

自动驾驭一向都是小鹏轿车对外宣扬的立身之本，而吴新宙带领的自研算法，更是让小鹏*于蔚来、抱负等新势力车企提早落地。

他这个等级的高管一旦离任，必定需求提早预备。何小鹏表明，吴新宙最早是在上一年下半年提出要回到美国。

在接下来的十个多月里，小鹏确立了全新的作业形式，在架构上、安排上都做了不少提早和自动的优化和迭代。

一同何小鹏还对吴新宙表达了无比的敬仰，称自己在曩昔的职业生涯中，没有见过一个人，可以在长达近一年的交代期内，如此全身心投入到作业和安排上。

吴新宙脱离后，何小鹏挑选了李力耕博士接手AD团队，由于之前小鹏的XNGP一向都是李力耕担任。"由于现已预备了近一年，因而我无比信任团队和事务的过渡会丝滑流通。"

何小鹏还称，在之后，其仍将亲身带领小鹏的自动驾驭和研制团队，和李力耘和团队一同，持续将*的XNGP带给用户，"小鹏方针没有改变，为了在本年年内完结50城而废寝忘食地尽力，并且全力支撑咱们的战略协作伙伴群众集团。"

在之后，小鹏会做出更面向AI的安排改变，"我会重构小鹏的智能团队，将AD、座舱、机器大脑、EEA，还有多个立异项目，整合为更强壮的智能团队，并且添加智能规划和运营团队。我会亲身带领这个大团队，我信任 Al 和其运营体会会推翻其时轿车体系。"

尽管何小鹏表明过渡期会十分丝滑，以此*程度削减这件事的影响。但资本商场的忧虑，最直接地体现在了股价上。

8月2日当天，小鹏轿车港股一路下挫，一度跌破70港元，到收盘，跌幅达14.63%，市值为1219亿港元。

而美股相同也一路下挫，当天开盘就跌去8%，到美股收盘，小鹏轿车股价跌6.18%，报18.81美元。

这不怪资本商场过度灵敏，究竟自动驾驭关于小鹏轿车太重要了。

2019年3月，吴新宙参加小鹏轿车，开端主导小鹏的自动驾驭技能途径与落地。

当年10月，吴新宙就表明，小鹏的XPILOT是国内*具有端到端自研技能并完成量产的自动驾驭体系。

其时的XPILOT 2.5支撑变道辅佐和遥控泊车，随后吴新宙开端将自己堆集的工程化才能全方位布局。

随后根据英伟达Xavier芯片30 TOPS算力渠道，推出了高速NGP功用，终究在P7、P5车型完成了落地。

7月，小鹏G6是小鹏自动驾驭大成之作，G6在上市1个月内，订单数超越4万，其间智能驾驭高配“Max版”占比高达70%。

吴新宙在小鹏轿车4年时间里，组建了一支安稳的千人规划的自动驾驭团队。从落地效果来看，小鹏轿车之所以可以做到国内*水平，吴新宙是名副其实的功臣。

不止吴新宙，据36氪报导，7月末，刘兰个川也已离任，他是小鹏自动驾驭AI担任人，而小鹏轿车智驾团队从年头起处于小幅动乱状况，数十名中层职工现已脱离，别离参加大卓科技、轻舟智行等自动驾驭公司。

03

智驾大牛吴新宙

吴新宙曾表明，之所以挑选参加小鹏，是由于小鹏轿车是一家有优异互联网基因、自带人工智能立异感的科技公司，有厚实的整车团队，有自主研制的决计和实力，这是得天独厚的优势。

他结业于清华大学，获电子工程学士学位，后来2004年在美国的伊利诺伊大学香槟分校获得了电子工程硕士及博士学位。

博士结业后，他进入了一家做4G通讯的创业公司Flarion，后来这家公司2006年被高通收买，吴新宙自此进入高通。

2011年左右就开端涉足跟车相关的研制，其间包含V2X（Vehicle  to  everything，车对外界的信息交流）、高清定位。

之后致力于在核算渠道上供给根据核算机视觉、深度学习、精准定位等的自动驾驭解决方案，并有着多年轿车研讨、无线通讯和车联网职业经历。

与小鹏轿车结缘还得从2015年说起，彼时的高通现已瞄准自动驾驭工业，预备收买恩智浦，也是这时起，吴新宙被委以重任，成为了高通自动驾驭的担任人。

但高通收买恩智浦一事因触及“反垄断”以失利告终，收买失利事情往后，正是何小鹏做自动驾驭爱才如命的机遇，两边一拍即合，吴出任自动驾驭副总裁，担任小鹏在美国和国内的团队。

吴新宙在加盟之前，谷俊丽本是小鹏自动驾驭海外研制范畴的“一把手”。

自谷俊丽脱离小鹏轿车之后，吴新宙就开端主导小鹏轿车自动驾驭美国及国内的全体技能道路规划、事务及团队办理，并直接向何小鹏报告。

在小鹏轿车官宣吴新宙参加的当天，吴新宙被问起参加小鹏的原因，他表明，作为一名技能人员，我最想看到的便是技能落地。

技能人员身世的吴新宙在小鹏轿车四年多的时间里，“技能落地”就成了小鹏轿车的主旋律，协助小鹏在短短几年内顺畅落地 NGP、XNGP 等重磅项目。

2022年的1024小鹏科技日上，吴新宙入主小鹏自动驾驭开端真实开花结果，Orin X渠道的小鹏轿车G9 交给即完成了高速NGP 和回忆泊车。

并且将智能驾驭分出了上下半场的概念，从单场景辅佐驾驭走向全场景，发布了全新感知架构 XNet，可根据多相机多帧辨认实时生成高精地图，开端为转向无图化道路打好提早量。

并且从最近这一年来看，以G9、P7i、G6为代表的全新车型，在辅佐驾驭的自动驾驭道路和更新节奏上，饱尝住了商场的检测，最困难0-1阶段现已打通，后边的1—100的难度也会减轻不小。

跟着吴新宙的脱离，小鹏也将进入一个全新的年代，当然，公司战略不会因某个人呈现严重调整。

祝愿小鹏，祝愿吴新宙。